卡尼对Stellantis的工厂关闭表示强烈谴责
加拿大广播公司（CBC）报道，加拿大总理卡尼于2023年11月10日在蒙特利尔发表声明，指责Stellantis集团关闭位于安大略省布兰普顿的工厂，称此举是对加拿大及其人民的“背叛”，并表示这一行为是绝对不可接受的。首先，卡尼指出，Stellantis此举违反了其在多项协议下所承担的义务；更为根本的是，这一决策被视为对加拿大工人的背叛，以及对其向加拿大作出的承诺的违背。
在此背景下，Stellantis于2023年11月9日宣布将布兰普顿工厂出售给加拿大装甲车制造商罗谢尔，并将自愿退还加拿大政府提供的相关补贴。罗谢尔首席执行官罗曼·希莫诺夫表示，尽管计划将布兰普顿工厂改造为“先进制造业的卓越中心”，但并未承诺让现有的Stellantis工人得以返岗。
值得注意的是，早在2022年，加拿大时任总理特鲁多政府已承诺对Stellantis位于布兰普顿和温莎的工厂注入最多5.29亿加元（约合人民币24.8亿元），以支持其设备改造，提升电动和燃油汽车的生产能力。此外，该协议明确禁止Stellantis在2035年前关闭布兰普顿工厂，除非出现超出其“合理控制”范围的情况，使得该设施“商业上不可行”。然而，在2023年，Stellantis宣布停止布兰普顿工厂的生产，将其转型为生产Jeep指南者，导致超过2000名工人被裁员。2025年，加拿大政府证实，在2023年至2025年期间已向Stellantis提供了2.22亿加元（约合人民币10.4亿元）。然而，2025年初，Stellantis暂停了改造计划，并在同年10月宣布将Jeep指南者的生产转至美国伊利诺伊州的贝尔维迪尔装配厂。在布兰普顿工厂的未来不确定性持续至其最终被出售给罗谢尔。 千亿球友会
对此，加拿大保守党领导人皮埃尔·波利耶夫将工厂关闭的责任归咎于自由党政府的失职，并呼吁卡尼解雇工业部长梅拉妮·乔利，理由是她在处理此事务中的表现未能有效保障就业。他表示，自由党未能保护Stellantis及其他公司的就业岗位。
与此同时，加拿大汽车及钢铁行业面临来自美国关税政策的威胁。对此，卡尼为乔利辩护，强调她在“极其困难的条件下”所做出的努力，并表示政府将尽全力保护工人权益及国家资产。
乔利则指出，加拿大工业部与Stellantis及其在布兰普顿工厂工人的代表工会Unifor的接触已持续一年多，试图寻求解决方案，但未能达成一致。她还表示，Stellantis的决定违反了合同，政府将利用法律手段确保工人的权益得到保护，并为被裁员工人寻找新机会。 千亿球友会
布兰普顿市市长帕特里克·布rown则呼吁全国团结，抵抗外部压力及对加拿大汽车行业的潜在威胁。他表示，如果Stellantis能够轻易退出并忽视其法律义务，则布兰普顿不会是加拿大最后一家关闭的汽车工厂。
总的来说，Stellantis的工厂关闭事件引发了多方反应，展示了加拿大政府在制造业困境中的挑战，以及各方在维护工人权益与吸引外资之间的复杂博弈。研究表明，政府与企业之间的合约关系在面对不确定性时，往往需重新审视其执行力度及适应性。
